Dylan C. DiLibero, Esq.
Advogado
Defesa criminal, estadual e federal · Danos pessoais · Contencioso civil
Ver perfilPedidos por desvalorização de veículos em Rhode Island e Massachusetts
O seu carro foi reparado. O valor de revenda pode não ter sido recuperado.
Um historial de acidente pode afetar o que os compradores estão dispostos a pagar, mesmo depois das reparações. A DiLibero & Associates pode analisar as suas circunstâncias e explicar as opções para avançar com um pedido por desvalorização.
Peça a sua análise
Três passos curtos. Escolha “Não tenho a certeza” em tudo o que ainda não sabe.
Desvalorização do veículo
Como um acidente tira valor a um carro reparado
Acompanhe um acidente hipotético passo a passo. Os números são uma ilustração, não uma estimativa do seu carro.
Parece novoExemplo hipotéticoUm carro hipotéticoO carro muda para mostrar a fase selecionada de um acidente e da sua reparação.
Antes do acidente
Um historial limpo. O carro vale o que os compradores pagam por um igual.
- Antes do acidenteUm historial limpo. O carro vale o que os compradores pagam por um igual.$32,000 Exemplo hipotético
- O impactoO para-choques dianteiro leva a pancada. O acidente passa a fazer parte do historial do carro.$31,200 Exemplo hipotético
- O dano alastraO capô e o guarda-lamas dianteiro também ficam danificados. A reparação aumenta, e o historial também.$29,800 Exemplo hipotético
- Dano no chassisO chassis é atingido. As reparações estruturais também passam a fazer parte do historial do carro.$27,400 Exemplo hipotético
- Depois das reparaçõesO carro está reparado e anda bem. O historial do acidente fica com ele, e é por isso que os compradores pagam menos.$27,400 Exemplo hipotético
O que está em jogo
Depois de um acidente, o seu carro foi reparado e a oficina de bate-chapa fez o seu trabalho. Por fora, parece exatamente igual ao que era antes do acidente. Mas abra qualquer relatório de historial do veículo (CarFax, AutoCheck, VINCheck) e lá está: o acidente. Esse registo acompanha o seu carro para o resto da vida. Os compradores, os concessionários e os avaliadores de retomas podem usá-lo para lhe oferecer menos do que o carro valia antes do acidente.
A desvalorização é a perda de valor de mercado atribuível ao acidente que subsiste após a reparação. Rhode Island compara o valor imediatamente antes e depois do dano; os custos de reparação e a perda residual exigem prova e não podem duplicar a indemnização.
Três tipos de perda
Pergunte-nos qual destas se aplica ao seu carro. Cada pedido depende dos seus próprios factos.
Desvalorização inerente
Mesmo depois de uma reparação impecável e certificada, um veículo carrega o estigma do seu historial de acidente. Um comprador que escolhe entre dois carros idênticos vai normalmente pagar menos pelo que tem um acidente registado. Essa diferença é a desvalorização inerente.
Desvalorização resultante da reparação
Quando a própria reparação foi deficiente (peças não originais em vez de peças OEM, reparações do chassis que deixam imperfeições estruturais, pintura mal igualada), a perda resultante é desvalorização resultante da reparação. Isto é especialmente relevante quando a seguradora encaminha as reparações para uma oficina do seu programa de referência direta, o que pode tornar a seguradora diretamente responsável por essas deficiências.
Desvalorização imediata
A queda do valor de mercado imediatamente após a colisão, antes de qualquer reparação. É pedida com menos frequência, mas é relevante quando um veículo é vendido pouco depois do acidente ou quando o prazo da reparação está em disputa.
Como funciona
- 1
Fale-nos do veículo e do acidente.
- 2
Analisamos o pedido e, quando útil, organizamos uma avaliação independente.
- 3
Agimos contra a seguradora responsável e, se necessário, litigamos.
Cada caso é diferente, e não podemos prometer quanto tempo cada passo vai demorar.
O que influencia um pedido
- O valor de mercado do carro antes do acidente
- A idade e a quilometragem
- A extensão dos danos, sobretudo os danos estruturais
- A qualidade da reparação e as peças usadas
- A cobertura de seguro do condutor responsável
Como analisamos o seu pedido
Determinamos o justo valor de mercado do seu veículo antes do acidente com a NADA, o Kelley Blue Book e vendas comparáveis reais nos mercados de Rhode Island e Massachusetts, em vez de médias nacionais genéricas.
Quando uma avaliação ajuda, contratamos um avaliador independente qualificado para documentar a sua desvalorização com uma metodologia escrita. A seguradora tem o seu próprio avaliador a trabalhar contra si, e nós trazemos um que trabalha para si.
Apresentamos uma interpelação escrita à seguradora responsável, com pleno fundamento jurídico e factual, que mostra a documentação que sustenta o valor e que estamos preparados para litigar.
Quando a seguradora não paga um valor justo, estamos preparados para propor uma ação no tribunal competente de Rhode Island ou Massachusetts e levar a pretensão até ao fim.
Para empresas de aluguer e proprietários de frotas
Quando um veículo de frota é atingido, a fatura da reparação é só parte da perda
Uma unidade reparada pode vender-se por menos, e não gera receita enquanto está na oficina. Reclamamos essas perdas à seguradora do condutor responsável, pedido a pedido, para empresas de aluguer, concessionários e empresas que operam veículos.
O que reclamamos
- Desvalorização de cada unidade reparada
- Privação de uso pelos dias em que uma unidade está fora de serviço
- Reboque, parqueamento e custos relacionados
- Saldos por pagar de pedidos que a seguradora deixou parados
Como trabalhamos com frotas
- Um único ponto de contacto para cada pedido em aberto
- Uma entrega simples: o número do sinistro, a fatura da reparação e fotografias
- Um processo para cada unidade: valor antes do acidente, registos de reparação e dias fora de serviço
- Relatórios regulares sobre o estado de todos os seus pedidos
O que nos enviar depois de aceitarmos o pedido
- O contrato de aluguer ou o registo da unidade na data do sinistro
- O auto da polícia ou o relatório do acidente, se existir
- O orçamento da reparação e a fatura final
- Qualquer correspondência da seguradora do condutor responsável
A possibilidade de recuperar a desvalorização ou a privação de uso depende dos factos de cada pedido e da lei aplicável.
Quem trata deste trabalho
Luke DiLibero, J.D.
Paralegal de danos pessoais e desvalorização de veículos
Ver perfilO que reunir
- O orçamento da reparação e a fatura final da reparação
- Fotografias dos danos, antes e depois da reparação
- O número do sinistro e a seguradora do condutor responsável
- Quaisquer cartas ou emails da seguradora
- O ano, a marca, o modelo e a quilometragem do seu veículo
Não precisa destes documentos para pedir uma análise. Vamos pedir-lhe os documentos através de um contacto seguro depois de falarmos, e não através deste site.
Avaliações de clientes no Google
Uma das melhores experiências jurídicas que já tive foi com este escritório! A Lisa e o Dylan são extremamente profissionais e determinados em conseguir um resultado desejável! Mantiveram-me bem informada durante todo o processo e foram sempre profissionais, compreensivos e prestáveis. Vou sempre recomendar este escritório pela dedicação da sua equipa em conseguir resultados que importam!
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Tony LevadaSão os nossos advogados de referência! Recorremos à DiLibero & Assoc há alguns anos e recomendamos vivamente. São fáceis de contactar, trabalham com pontualidade e, em cada caso, orientaram-nos e trataram das nossas situações superando as nossas expectativas. Muito gratos por sabermos sempre exatamente a quem recorrer! E por conseguirmos mesmo uma solução. Além disso, sermos tratados com dignidade e respeito minimiza sem dúvida o stress ao passar por situações difíceis.
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Aimee ZwolinskiTive uma ótima experiência a trabalhar com o Dylan. Ajudou-me a resolver uma situação que tinha com um concessionário automóvel e, desde o início, foi profissional, conhecedor e muito fácil de lidar. O Dylan teve o cuidado de explicar tudo com clareza e garantiu que eu percebia as minhas opções em cada passo. Embora a situação não exigisse nada de muito complicado, ficou claro que o Dylan sabe mesmo do que fala e se preocupa genuinamente em ajudar os seus clientes. Respondia depressa, era direto e tornou todo o processo muito menos stressante. Recomendaria sem dúvida o Dylan a quem procura um advogado fiável e de confiança. Obrigado mais uma vez pela ajuda!
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Stephensilva SilvaNão podia estar mais impressionado com a Delibero and Associates. Desde a primeira consulta foram atentos, profissionais e preocuparam-se genuinamente com o meu caso. O Dylan teve o cuidado de explicar cada passo do processo e manteve-me informado durante todo o tempo. A sua experiência e atenção ao detalhe deram-me total confiança de que estava em excelentes mãos. O que mais se destacou foi a compaixão: trataram-me como uma pessoa, e não apenas como um cliente. Toda a equipa trabalhou com eficiência, comunicou com clareza e alcançou resultados que superaram as minhas expectativas. Se procura um escritório que alie um profundo conhecimento jurídico a uma verdadeira dedicação aos clientes, recomendo vivamente a Delibero and Associates. Transformaram uma situação stressante num desfecho positivo.
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Michael MarzilliOs testemunhos refletem experiências individuais. Resultados anteriores não garantem um resultado semelhante.
As avaliações descrevem as experiências de clientes individuais. Cada caso é diferente.
Ler todas as avaliações no Google (abre o Google Maps num novo separador)
Perguntas frequentes
Não. A perda de valor acontece no momento do acidente, não quando o carro é vendido. Pode avançar com um pedido por desvalorização quer fique com o veículo, quer o venda ou o dê como retoma. Não precisa de esperar; esperar pode até prejudicá-lo à medida que a prova envelhece.
Sim, e é mesmo a situação mais comum. A maioria dos pedidos por desvalorização é apresentada depois de concluídas as reparações. A reparação não elimina o pedido; confirma a base que a seguradora pagou para repor. O que não foi reposto é o valor de mercado, e é essa a perda que reclamamos.
É possível. O pagamento das reparações pode não compensar a perda residual de valor comprovada. Um acordo ou quitação pode limitar outras reclamações, e a mesma perda não pode ser indemnizada duas vezes. Analisamos as reparações e o acordo.
Sim, embora o valor do pedido dependa do valor de mercado do veículo antes do acidente. Um veículo mais antigo e com muitos quilómetros pode ter um pedido menor do que um mais novo, mas pode ainda assim valer a pena consoante a extensão dos danos e da reparação. Avaliamos isto com honestidade na primeira consulta.
Se o condutor responsável não tiver seguro, a recuperação depende da sua própria apólice. Pode aplicar-se a sua cobertura de danos materiais causados por condutores sem seguro, se a tiver, e se se aplica ou não depende das condições particulares e do texto da apólice. A primeira conversa é gratuita, e nela podemos analisar a sua apólice para ver que cobertura existe.
Sim, e tratamos tanto de pedidos por desvalorização como de danos pessoais. O pedido por desvalorização é dirigido à cobertura de responsabilidade por danos materiais do condutor responsável; o pedido por danos pessoais, à sua cobertura de responsabilidade por danos corporais. São vias separadas que seguimos em simultâneo.
Desvalorização do veículo