Danos pessoais · Acidentes de viação
Ficou ferido num acidente em Rhode Island ou Massachusetts?
Os primeiros 30 dias
Procure ajuda médica, chame a polícia e fotografe o local, os dois carros e a carta de condução, a matrícula e o cartão de seguro do outro condutor. Anote nomes e números das testemunhas.
Havendo lesão, morte ou danos materiais superiores a $1,000 segundo o limiar legal aplicável, Massachusetts exige geralmente um relatório em cinco dias (M.G.L. c. 90 § 26), e Rhode Island em 21 dias (R.I. Gen. Laws § 31-26-6). Avise a sua seguradora conforme a apólice e consulte um advogado antes de declarações gravadas ou quitações.
Procure cuidados médicos adequados e guarde registos, faturas e comprovativos de trabalho perdido. O PIP de Massachusetts pode cobrir até $8,000, sujeito a franquias, exclusões e coordenação com o seguro de saúde; em geral, após os primeiros $2,000 de despesas médicas, aplica-se a cobertura privada de saúde pertinente. M.G.L. c. 90 § 34A.
Uma proposta rápida de acordo chega muitas vezes antes de saber a gravidade das suas lesões. Uma quitação assinada normalmente encerra o pedido de vez, por isso não assine nenhuma antes de conhecer toda a extensão das suas lesões.
Os registos clínicos, as perdas salariais e os documentos de reparação e desvalorização juntam-se numa interpelação. A maioria das pretensões por lesões em Rhode Island e Massachusetts tem de ser apresentada no prazo de três anos, e as pretensões contra uma cidade, vila ou o estado podem ter prazos de notificação muito mais curtos.
O que um pedido pode incluir
Cada caso é diferente, e nem todas as perdas se aplicam a todos os pedidos. Toque num cartão para ver o que abrange.
A seguradora move-se depressa depois de um acidente de viação. Um perito liga, parece razoável e põe um número em cima da mesa antes de sequer conhecer toda a extensão das suas lesões. Esse número destina-se a encerrar o seu processo, não a compensá-lo por inteiro. Depois de assinar uma quitação, acabou. O pedido desaparece, aconteça o que acontecer depois a nível médico ou financeiro.
Representamos pessoas feridas em acidentes de viação em Rhode Island, Massachusetts e Connecticut, incluindo colisões traseiras, colisões laterais em cruzamentos, raspagens laterais, atropelamentos de peões e acidentes com veículos comerciais e condutores de plataformas de transporte. Tratamos da seguradora para que se possa concentrar na recuperação.
As colisões traseiras são o tipo de acidente mais comum em Rhode Island e Massachusetts. A responsabilidade é muitas vezes clara, mas as seguradoras contestam habitualmente a gravidade das lesões, em particular as lesões dos tecidos moles como o efeito chicote. Documentamos a realidade médica e combatemos a tentativa da seguradora de a minimizar.
As colisões laterais resultam muitas vezes em lesões graves. São comuns as disputas sobre a responsabilidade quanto a quem tinha prioridade ou se um semáforo estava vermelho. Investigamos o local, recolhemos gravações de câmaras de trânsito e trabalhamos com peritos em reconstituição de acidentes quando os factos o exigem.
Os acidentes com camiões comerciais, veículos de entregas e carros de frota envolvem várias partes responsáveis. O condutor, o empregador, o proprietário do veículo e, por vezes, quem carregou a mercadoria podem ter culpa. Estes casos envolvem também regulamentos federais do transporte rodoviário e apólices de seguro comerciais com limites de cobertura mais altos. Tratamos de todo o âmbito da responsabilidade por veículos comerciais.
Os acidentes com veículos de plataformas de transporte envolvem uma estrutura de seguros por camadas que determina que apólice se aplica consoante o condutor tivesse a aplicação ligada, levasse um passageiro ou estivesse entre viagens. Analisamos essa estrutura para identificar a apólice (e o limite de cobertura) que se aplica ao seu pedido.
Quando o condutor responsável não tem seguro, ou não tem o suficiente para cobrir as suas perdas, pode aplicar-se a sua própria cobertura UM/UIM. Massachusetts exige cobertura para condutores sem seguro, e em Rhode Island ela está incluída a menos que a tenha recusado por escrito. Apresentamos pretensões UM/UIM contra a sua própria seguradora, o que é uma relação de oposição no que toca ao valor do seu pedido.
Os peões e ciclistas atropelados por veículos sofrem lesões desproporcionadamente graves e enfrentam seguradoras que muitas vezes contestam a responsabilidade de forma agressiva. Representamos peões e ciclistas com documentação minuciosa, negociação firme e disponibilidade para julgamento.
Quando a seguradora do outro condutor liga
O perito da seguradora do outro condutor não está do seu lado. Eis o que costuma perguntar e uma forma simples de responder. Toque numa pergunta.
“Não, obrigado. Por favor, envie as perguntas ao meu advogado.” Não é obrigado a dar uma declaração gravada à seguradora do outro condutor.
“Estou a receber tratamento.” Dizer “estou bem” por delicadeza pode ser usado mais tarde para alegar que não ficou ferido.
“Prefiro não falar do acidente. O meu advogado entrará em contacto.” A culpa decide-se com base na prova, não num telefonema.
“Primeiro vou pedir ao meu advogado que a analise.” Uma autorização ampla pode abrir todo o seu historial clínico, e não só esta lesão.
“Ainda não quero fazer acordo. Por favor, faça qualquer proposta por escrito.” Uma quitação normalmente encerra o pedido de vez, mesmo que a lesão se revele pior.
“Sim. Aqui tem o nome e o número.” Depois de ter advogado, o perito deve tratar com o seu advogado.
Isto diz respeito à seguradora do outro condutor. A sua própria apólice pode exigir que colabore com a sua própria seguradora. Informação geral, não aconselhamento jurídico.
Os relatórios policiais, as fotografias, os dados das testemunhas, as gravações de câmaras de tablier e os registos das câmaras de trânsito desaparecem depressa. Agimos rapidamente para garantir tudo o que documente como aconteceu o acidente e quem teve a culpa.
Coordenamos as comunicações da reclamação e ajudamos com os pedidos da seguradora. A sua apólice pode exigir aviso atempado e cooperação; consulte um advogado antes de prestar uma declaração gravada ou assinar uma quitação.
Os registos clínicos, os custos de tratamento, os salários perdidos e o impacto no seu dia a dia têm de ser documentados e apresentados de forma a sustentar cada parte do seu pedido. Trabalhamos com os seus prestadores de cuidados de saúde para construir esse registo.
A maioria das pessoas não tem um termo de comparação para o valor do seu caso. Temos em conta as despesas médicas, os custos de tratamento futuro, os rendimentos perdidos, a diminuição da capacidade de ganho, a dor e sofrimento e a desvalorização do seu veículo. Analisamos cada categoria de perda antes de atribuir um valor ao seu pedido.
Negociamos com o caso já preparado para julgamento. Desde o início, deixamos claro que uma proposta baixa não é o fim da conversa e que estamos prontos para propor uma ação se for preciso.
Levamos casos a julgamento. Quando um pedido não pode ser resolvido em condições justas, estamos preparados para o levar a um juiz ou júri, e construímos cada caso a pensar nessa possibilidade.
Todos os casos de acidente de viação com danos significativos no veículo incluem um possível pedido por desvalorização, que é a redução do valor de mercado do seu carro que se mantém depois das reparações. Avançamos em simultâneo com o pedido por danos pessoais e com o pedido por desvalorização resultantes do mesmo acidente. Saiba como funciona a desvalorização do veículo.
Desde a primeira chamada até ao trabalho propriamente dito.
Quando nos contacta, não entra numa fila de espera.
O que fazemos. Ligue 401-621-9700 ou peça uma consulta online. Registamos os seus dados e verificamos conflitos de interesses antes de falarmos do seu caso.
O que preparar. Os seus contactos e os nomes de outras pessoas envolvidas, como o outro condutor, a empresa ou a seguradora.
Damos-lhe respostas honestas sobre a sua situação e as suas opções.
O que fazemos. Um advogado analisa o que aconteceu, os documentos que tem e os prazos que possam aplicar-se, e depois explica-lhe as suas opções.
O que preparar. A participação do acidente ou do incidente, os dados do seu seguro e uma lista dos médicos ou profissionais que o tratam.
Preparamos cada caso como se fosse a julgamento.
O que fazemos. Se decidir contratar o escritório, confirmamos a contratação e começamos a trabalhar, e fica a saber quem trata do seu caso.
O que preparar. Guarde quaisquer novas notificações, cartas ou documentos do tribunal e envie-nos à medida que chegam.
Cada caso é diferente, por isso os passos e o tempo que cada um demora variam.
Advogado
Defesa criminal, estadual e federal · Danos pessoais · Contencioso civil
Ver perfilTribunais estaduais de Rhode Island, Massachusetts e Connecticut • U.S. District Court, District of Rhode Island • U.S. District Court, District of Massachusetts • U.S. District Court, District of New Jersey
Paralegal de danos pessoais e desvalorização de veículos
Ver perfilNão podia estar mais impressionado com a Delibero and Associates. Desde a primeira consulta foram atentos, profissionais e preocuparam-se genuinamente com o meu caso. O Dylan teve o cuidado de explicar cada passo do processo e manteve-me informado durante todo o tempo. A sua experiência e atenção ao detalhe deram-me total confiança de que estava em excelentes mãos. O que mais se destacou foi a compaixão: trataram-me como uma pessoa, e não apenas como um cliente. Toda a equipa trabalhou com eficiência, comunicou com clareza e alcançou resultados que superaram as minhas expectativas. Se procura um escritório que alie um profundo conhecimento jurídico a uma verdadeira dedicação aos clientes, recomendo vivamente a Delibero and Associates. Transformaram uma situação stressante num desfecho positivo.
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Stephensilva SilvaOs testemunhos refletem experiências individuais. Resultados anteriores não garantem um resultado semelhante.
As avaliações descrevem as experiências de clientes individuais. Cada caso é diferente.
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Não aceite nenhuma proposta antes de falar com um advogado. As propostas de acordo antecipadas destinam-se a encerrar o seu processo antes de conhecer toda a extensão das suas lesões e antes de perceber quanto vale realmente o seu pedido. Depois de aceitar e assinar uma quitação, esse pedido fica definitivamente encerrado, aconteça o que acontecer depois.
Sim, sobretudo se recebeu algum tratamento médico. Lesões dos tecidos moles, concussões e outras lesões que ao início parecem ligeiras podem transformar-se em problemas mais sérios ao longo de semanas ou meses. Um advogado pode ajudá-lo a não encerrar um pedido antes de saber com o que está realmente a lidar. A primeira conversa é gratuita.
As ações por lesões pessoais têm, em regra, um prazo de três anos nos dois estados (R.I. Gen. Laws § 9-1-14; M.G.L. c. 260 § 2A). Em Rhode Island, as ações apenas por danos no veículo seguem geralmente o prazo de dez anos do § 9-1-13(a). O início da contagem, as exceções e os avisos antecipados exigidos para ações contra entidades públicas podem alterar a análise. Verificamos o prazo de cada ação; não espere para pedir aconselhamento.
Rhode Island reduz a indemnização pela sua percentagem de culpa, sem limite de 50% (R.I. Gen. Laws § 9-20-4). Massachusetts permite recuperar apenas se a sua culpa não ultrapassar a culpa conjunta dos réus contra quem reclama, reduzindo a indemnização proporcionalmente (M.G.L. c. 231 § 85).
Consoante os factos e o estado, poderá recuperar as despesas médicas do acidente, os salários perdidos e a redução da capacidade de ganho, bem como a dor e sofrimento, o sofrimento emocional e o custo dos cuidados que o seguro não cobriu. Se o seu veículo perdeu valor por causa do acidente, a desvalorização pode ser recuperável além dos custos de reparação. Temos tudo em conta quando avaliamos o seu pedido.
Ambos os estados disponibilizam cobertura para condutores sem seguro; em Rhode Island tem de estar incluída a menos que a rejeite por escrito (R.I. Gen. Laws § 27-7-2.1), e Massachusetts inclui uma cobertura UM obrigatória (M.G.L. c. 175 § 113L). Uma pretensão UM/UIM é contra a sua própria seguradora, que assume uma posição contrária no que toca ao valor do seu pedido.
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