Escrituras de embarcações
Comprar ou vender um iate é uma transação importante. A documentação, o trabalho de titularidade e a escritura têm de ser tratados por alguém que conheça o processo.
Empresas
Transações de aeronaves e escrow
Comprar uma aeronave é uma das compras mais complexas que fará. O trabalho de titularidade, o registo na FAA e o escrow têm de estar em ordem antes de receber a aeronave.
O que está em jogo
A compra de uma aeronave exige coordenação de contratos, inspeções, escrow e registos. A FAA regista aeronaves e documentos admissíveis de propriedade e garantias; o certificado de registo não comprova um título livre de ónus. Coordenamos os passos legais e as condições do fecho.
Representamos compradores de aeronaves desde a carta de intenção até ao contrato, análise do título, escrow, registos FAA e fecho. Coordenamos a liberação de ónus, a entrega e os documentos e fundos conforme o acordo.
Situações que tratamos
Aquisição de aeronaves privadas
Representação de compradores em compras de aeronaves de pistão, turbo-hélice e jato, desde a oferta inicial até à inspeção pré-compra, pesquisa de título, escrow e registo na FAA na escritura. O nosso foco é proteger o interesse do comprador em cada fase da transação.
Escrow de aeronaves
O escrow é habitual nas transações de aeronaves e essencial para proteger o comprador. Coordenamos com os advogados do vendedor e com eventuais credores com ónus, e libertamos os fundos apenas quando todas as condições de escritura estão cumpridas e a documentação do título está confirmada.
Pesquisa de título na FAA e levantamento de ónus
Pesquisa no Registo de Aeronaves da FAA à procura de ónus pendentes, contratos de garantia e encargos antes da compra. Identificamos problemas de título antes de o comprador comprometer fundos. A coordenação do levantamento de ónus faz parte do processo de escritura quando há encargos pendentes que têm de ser levantados.
Revisão e negociação do contrato de compra
Os contratos de compra de aeronaves, sejam redigidos pelos advogados do vendedor ou preparados por um mediador, são revistos na perspetiva do comprador. Identificamos disposições que favorecem o vendedor, condições que precisam de ser reforçadas e termos em falta.
A nossa abordagem
A carta de intenções fixa o preço, o sinal, os direitos de inspeção pré-compra e a exclusividade. Revemo-la na perspetiva do comprador antes de ser assinada e negociamos os termos do contrato de compra que protegem o comprador se a inspeção revelar problemas ou se o vendedor não conseguir entregar um título livre.
Pesquisamos no Registo de Aeronaves da FAA o historial de propriedade da aeronave, os ónus registados, os contratos de garantia e quaisquer encargos que afetem o título. Uma pesquisa de título limpa é um requisito prévio da escritura; não recomendamos avançar sem uma.
O sinal e os fundos de compra do comprador ficam retidos em escrow até o título estar confirmado como livre, a inspeção pré-compra estar concluída e ambas as partes estarem prontas para fechar. O escrow protege os fundos do comprador ao longo de todo o processo e garante que a entrega não acontece antes de a documentação do título estar em ordem.
A inspeção pré-compra é o principal instrumento do comprador para perceber o que está realmente a adquirir. Negociamos termos do contrato de compra que deem ao comprador os direitos de inspeção de que precisa, coordenamos a condição de inspeção com o calendário da escritura e tratamos do que acontece se a inspeção revelar problemas de aeronavegabilidade ou problemas não divulgados.
Na escritura, tratamos do título de venda, do pedido de registo na FAA e de quaisquer registos de contratos de garantia, para garantir que a propriedade do comprador fica devidamente registada no Registo de Aeronaves da FAA antes de os fundos serem libertados do escrow e a aeronave mudar de mãos.
A preparação do título de venda, o registo na FAA e a documentação posterior à escritura garantem que a propriedade do comprador fica devidamente registada no Registo de Aeronaves da FAA. Nas compras financiadas, coordenamos o registo de qualquer contrato de garantia na FAA como parte da escritura.
O que acontece a seguir
Desde a primeira chamada até ao trabalho propriamente dito.
Respondemos
Quando nos contacta, não entra numa fila de espera.
O que fazemos. Ligue 401-621-9700 ou peça uma consulta online. Registamos os seus dados e verificamos conflitos de interesses antes de falarmos do seu caso.
O que preparar. Os seus contactos e os nomes de outras pessoas envolvidas, como o outro condutor, a empresa ou a seguradora.
Ouvimos
Damos-lhe respostas honestas sobre a sua situação e as suas opções.
O que fazemos. Um advogado analisa o que aconteceu, os documentos que tem e os prazos que possam aplicar-se, e depois explica-lhe as suas opções.
O que preparar. Minutas, documentos da entidade e os termos do negócio que tem até agora.
Lutamos
Preparamos cada caso como se fosse a julgamento.
O que fazemos. Se decidir contratar o escritório, confirmamos a contratação e começamos a trabalhar, e fica a saber quem trata do seu caso.
O que preparar. Guarde quaisquer novas notificações, cartas ou documentos do tribunal e envie-nos à medida que chegam.
Cada caso é diferente, por isso os passos e o tempo que cada um demora variam.
Avaliações de clientes no Google
São os nossos advogados de referência! Recorremos à DiLibero & Assoc há alguns anos e recomendamos vivamente. São fáceis de contactar, trabalham com pontualidade e, em cada caso, orientaram-nos e trataram das nossas situações superando as nossas expectativas. Muito gratos por sabermos sempre exatamente a quem recorrer! E por conseguirmos mesmo uma solução. Além disso, sermos tratados com dignidade e respeito minimiza sem dúvida o stress ao passar por situações difíceis.
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Michael MarzilliOs testemunhos refletem experiências individuais. Resultados anteriores não garantem um resultado semelhante.
As avaliações descrevem as experiências de clientes individuais. Cada caso é diferente.
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Perguntas frequentes
O sistema de registo da FAA difere dos sistemas estaduais de títulos. O registo não comprova um título livre de ónus. Um advogado pode analisar o contrato, os direitos registados, o escrow e os requisitos de apresentação com o comprador ou vendedor.
O Registo de Aeronaves da FAA regista o historial de propriedade, os contratos de garantia, os ónus e outros encargos inscritos contra uma aeronave. Uma pesquisa de título diz-lhe quem tem direitos legais sobre a aeronave. Detetar esses problemas antes da escritura é imprescindível.
As transações de aeronaves implicam que fundos significativos mudem de mãos antes da entrega. O escrow protege o comprador ao reter esses fundos junto de um terceiro neutro até o título estar confirmado como livre, a inspeção pré-compra estar concluída e ser aceitável, e o vendedor estar pronto para entregar. O comprador não paga antes de saber o que está a receber, e o vendedor não entrega antes de os fundos estarem confirmados e a papelada em ordem.
Uma inspeção pré-compra é uma inspeção de aeronavegabilidade feita por um mecânico A&P licenciado antes de o comprador se comprometer com a escritura. A inspeção identifica manutenção adiada, diretivas de aeronavegabilidade não cumpridas, historial de danos não divulgado e quaisquer outros problemas que o comprador precise de conhecer antes de ficar com a aeronave. O contrato de compra tem de dar ao comprador o direito de fazer a inspeção e de negociar ou desistir com base nos resultados.
No fecho, o vendedor entrega o documento de venda e o comprador apresenta os documentos à FAA. Nos casos elegíveis, uma cópia do pedido assinado permite operar temporariamente após a entrega dos documentos e da taxa, sujeita às restrições da FAA. Os fundos são libertados conforme o escrow; o registo não garante um título livre de ónus.
Sim; uma compra financiada acrescenta um financiador à transação, e a maioria dos financiadores de aviação exige que o contrato de garantia seja registado na FAA como condição do financiamento. Coordenamos com os advogados do financiador o contrato de garantia e fazemos os registos na escritura pela ordem certa, para que a garantia do financiador fique documentada e o pedido de registo do comprador seja apresentado sem demora.
