Um certificado de registo da FAA não é uma garantia de título de propriedade. A lei federal diz que não é prova de propriedade num processo em que a propriedade está ou pode estar em causa. Antes da compra de uma aeronave, analise a cadeia de propriedade, os direitos registados, os poderes do vendedor e os documentos necessários para o fecho. 49 U.S.C. § 44103 (2024 ed.) (passagem verificada)
Trate o registo, o título de propriedade, o estado físico e a libertação dos fundos como tarefas de análise separadas. O facto de uma aeronave aparecer numa pesquisa online não responde às quatro questões.
Faça corresponder a aeronave, o vendedor e os documentos da transação
Confirme que o fabricante, o modelo, o número de série, o número de matrícula e quaisquer motores descritos separadamente coincidem no contrato, no documento de venda (bill of sale), nos documentos de financiamento e nos registos disponíveis. Explique uma discrepância antes de presumir que é um pormenor administrativo.
Identifique o vendedor e o comprador legais e os poderes de cada signatário. Estruturas de entidades, trusts, heranças, locações e financiamentos podem exigir documentos adicionais. Pergunte que registos sustentam a capacidade do vendedor para transmitir o direito concreto que está a ser oferecido.
Mantenha juntos o contrato de compra, os aditamentos, os termos do depósito, o documento de venda proposto e as condições de inspeção ou de aceitação. Uma questão de título pode afetar as condições de fecho mesmo que a inspeção física da aeronave seja satisfatória.
Peça o registo da aeronave e leia os instrumentos
A FAA explica que o registo da aeronave contém informação sobre o proprietário registado, as garantias registadas (security interests) e a aeronavegabilidade. Os seus recursos atuais indicam formas de pedir documentos da aeronave. O Aircraft Registration Branch não faz pesquisas de título para as partes. FAA: About Aircraft Records (sobre os registos de aeronaves) FAA: Clear Title (título livre de ónus)
Uma análise deve identificar a cadeia de propriedade e os direitos registados, os instrumentos subjacentes, os aditamentos e os cancelamentos. Guarde a data do pedido de registo ou da pesquisa. Pergunte como vai ser tratado qualquer intervalo entre a pesquisa e o fecho previsto.
Distinga um cancelamento registado de uma garantia de que um empréstimo foi pago. Identifique o instrumento a cancelar e quem vai fornecer e apresentar o cancelamento necessário.
Compreenda o que o registo federal faz e o que deixa em aberto
A secção 44108 trata da validade das transmissões, locações e instrumentos de garantia abrangidos antes da apresentação e depois do registo, com exceções indicadas. Identifica também regras sobre a lei aplicável e preserva o papel dos tratados relevantes. O registo não deve ser descrito como uma garantia de que o vendedor tem um título válido nem de que um direito tem prioridade sobre todos os direitos concorrentes. 49 U.S.C. § 44108 (2024 ed.) (passagem verificada) 49 U.S.C. § 44108 (2024 ed.) (passagem verificada) 49 U.S.C. § 44108 (2024 ed.) (passagem verificada)
No caso Philko Aviation, o Supreme Court (Supremo Tribunal dos EUA) tratou de transmissões não documentadas ou não registadas que afetavam terceiros de boa-fé e explicou o papel que a lei estadual continua a ter na prioridade. O Tribunal revogou a decisão e devolveu o processo sem resolver todas as questões das transações concorrentes. Essa decisão não significa que o primeiro registo ganha sempre todos os litígios sobre aeronaves. Philko Aviation, Inc. v. Shacket, 462 U.S. 406, 412-13 (1983) (passagem verificada)
Questões de lei estadual podem também exigir uma investigação para além das transmissões registadas. Por exemplo, o caso Triad tratou de um direito de retenção por reparação (possessory repair lien) ao abrigo da lei da Carolina do Norte e distinguiu esse tipo de direito da regra sobre a transmissão do título. É uma ilustração limitada, e não uma regra universal para os direitos sobre aeronaves de todos os estados. Triad International Maintenance Corp. v. Southern Air Transport, Inc. (In Re Southern Air Transport, Inc.), 511 F.3d 526, 532-33 (6th Cir. 2007) (passagem verificada) Triad International Maintenance Corp. v. Southern Air Transport, Inc. (In Re Southern Air Transport, Inc.), 511 F.3d 526 (6th Cir. 2007) (passagem verificada)
Pergunte se é também necessária uma análise do International Registry
No caso de um bem aeronáutico elegível, o regime da Convenção da Cidade do Cabo (Cape Town) pode acrescentar à transação uma dimensão de International Registry (registo internacional). A FAA descreve esse registo como um local adicional para inscrever direitos sobre certas células de aeronaves, helicópteros e motores de aeronaves. Não presuma que uma pesquisa na FAA ou uma pesquisa no International Registry substitui a outra em todas as transações. FAA: Cape Town Treaty (Tratado da Cidade do Cabo)
Identifique o equipamento, o financiamento, os registos e as jurisdições envolvidos antes de decidir o plano de pesquisa e de cancelamento. Mantenha uma lista dos direitos a tratar e das provas que a equipa de fecho espera para o seu cancelamento.
Escreva as condições para a libertação do dinheiro e dos documentos
Peça à equipa de fecho que identifique cada elemento necessário: documentos de transmissão assinados, poderes dos signatários, instruções de liquidação do credor, cancelamentos, documentos relacionados com o registo, aceitação da aeronave e qualquer outra condição acordada.
Documente quem pode autorizar a libertação, que confirmação vai ser exigida e o que acontece se uma condição não estiver cumprida na data prevista. O pagamento de um depósito e a libertação final dos fundos podem ter consequências contratuais diferentes; leia o contrato antes de tratar qualquer deles como reembolsável ou automático.
O trabalho sobre o título não substitui a inspeção, a análise dos registos de manutenção nem o aconselhamento sobre requisitos fiscais e operacionais. Identifique os profissionais responsáveis e as questões por resolver antes do fecho.
Consulte transações de aeronaves e coordenação de escrow, ou peça uma consulta sobre a transação com os identificadores da aeronave, as partes e a data prevista para o fecho.
Textos das fontes
- 49 U.S.C. § 44108: validade das transmissões, locações e instrumentos de garantia Edição oficial de 2024; ler em conjunto com a análise da passagem do corpus atual indicada.
- 49 U.S.C. § 44103: registo de aeronaves Edição oficial de 2024; ler em conjunto com a análise da passagem do corpus atual indicada.
- Philko Aviation, Inc. v. Shacket, 462 U.S. 406 (1983)
- Triad International Maintenance Corp. v. Southern Air Transport, Inc. (In Re Southern Air Transport, Inc.), 511 F.3d 526 (6th Cir. 2007)
- FAA: Clear Title (título livre de ónus)
- FAA: About Aircraft Records (sobre os registos de aeronaves)
- FAA: Cape Town Treaty (Tratado da Cidade do Cabo)
Fontes verificadas em 28 de outubro de 2026. As ligações para as passagens acima identificam a linguagem usada em cada ponto. A elegibilidade, os termos aplicáveis, os procedimentos e os factos individuais continuam a exigir análise.
Informação jurídica geral; prevalecem a lei aplicável, os documentos e os factos individuais. Contactar o escritório não cria uma relação advogado-cliente.