Un certificado de registro de la FAA no es una garantía de título. La ley federal dispone que no constituye prueba de propiedad en un procedimiento en el que la propiedad está o puede estar en disputa. Antes de comprar una aeronave, revise la cadena de propiedad, los intereses registrados, la autoridad del vendedor y los documentos necesarios para el cierre. 49 U.S.C. § 44103 (2024 ed.) (pasaje verificado)
Trate el registro, el título legal, el estado físico y la liberación de los fondos como tareas de revisión separadas. Que una aeronave aparezca en una consulta en línea no responde a las cuatro.
Haga coincidir la aeronave, el vendedor y los documentos de la transacción
Verifique que el fabricante, el modelo, el número de serie, el número de matrícula y cualquier motor descrito por separado coincidan en el acuerdo, la factura de venta (bill of sale), los documentos de financiamiento y los registros disponibles. Explique cualquier discrepancia antes de suponer que es un detalle administrativo.
Identifique al vendedor y al comprador legales y la autoridad de cada firmante. Las estructuras de entidad, fideicomiso, sucesión, arrendamiento y financiamiento pueden requerir documentos adicionales. Pregunte qué registros respaldan la capacidad del vendedor para transferir el interés específico que ofrece.
Guarde juntos el contrato de compraventa, las enmiendas, los términos del depósito, la factura de venta propuesta y las condiciones de inspección o aceptación. Una cuestión de título puede afectar las condiciones de cierre aunque la inspección física de la aeronave sea satisfactoria.
Solicite el registro de la aeronave y lea los instrumentos
La FAA explica que el registro de la aeronave contiene información del propietario registrado, los derechos de garantía registrados e información de aeronavegabilidad. Sus recursos actuales ofrecen vías para solicitar documentos de la aeronave. La Aircraft Registration Branch (sección de registro de aeronaves) no realiza búsquedas de título para las partes. FAA: About Aircraft Records (información sobre los registros de aeronaves) FAA: Clear Title (título libre)
Una revisión debe identificar la cadena de propiedad y los intereses registrados, los instrumentos subyacentes, las enmiendas y las liberaciones. Conserve la fecha de la solicitud del registro o de la búsqueda. Pregunte cómo se cubrirá cualquier intervalo entre la búsqueda y el cierre propuesto.
Distinga una liberación registrada de una garantía de que un préstamo se pagó. Identifique el instrumento que se liberará y quién proporcionará y presentará la liberación requerida.
Entienda lo que el registro federal resuelve y lo que deja abierto
La sección 44108 trata la validez de las transferencias, los arrendamientos y los instrumentos de garantía comprendidos, antes de su presentación y después de su registro, con las excepciones que indica. También identifica reglas sobre la ley aplicable y preserva la función de los tratados pertinentes. El registro no debe describirse como una garantía de que el vendedor tiene un título válido ni de que un interés tiene prioridad sobre toda reclamación en competencia. 49 U.S.C. § 44108 (2024 ed.) (pasaje verificado) 49 U.S.C. § 44108 (2024 ed.) (pasaje verificado) 49 U.S.C. § 44108 (2024 ed.) (pasaje verificado)
En Philko Aviation, la Supreme Court (Corte Suprema de los Estados Unidos) trató las transferencias no documentadas o no registradas que afectan a terceros inocentes y explicó la función que sigue teniendo la ley estatal en materia de prioridad. La Corte revocó y devolvió el caso sin resolver todas las cuestiones de las transacciones en competencia. Esa decisión no significa que la primera presentación siempre gane toda disputa sobre aeronaves. Philko Aviation, Inc. v. Shacket, 462 U.S. 406, 412-13 (1983) (pasaje verificado)
Las cuestiones de ley estatal también pueden requerir una investigación que vaya más allá de las transferencias registradas. Por ejemplo, Triad trató un gravamen posesorio por reparaciones bajo la ley de North Carolina y distinguió ese tipo de gravamen de la regla de transferencia de título. Es un ejemplo limitado, no una regla universal para los gravámenes sobre aeronaves de todos los estados. Triad International Maintenance Corp. v. Southern Air Transport, Inc. (In Re Southern Air Transport, Inc.), 511 F.3d 526, 532-33 (6th Cir. 2007) (pasaje verificado) Triad International Maintenance Corp. v. Southern Air Transport, Inc. (In Re Southern Air Transport, Inc.), 511 F.3d 526 (6th Cir. 2007) (pasaje verificado)
Pregunte si también se necesita una revisión en el International Registry
Para un bien aeronáutico que cumpla los requisitos, el marco de Cape Town (Ciudad del Cabo) puede añadir a la transacción una dimensión del International Registry (Registro Internacional). La FAA describe ese registro como un lugar adicional para presentar intereses sobre ciertas células de aeronaves, helicópteros y motores de aeronaves. No suponga que una búsqueda en la FAA o una búsqueda en el International Registry reemplaza a la otra en toda transacción. FAA: Cape Town Treaty (Tratado de Ciudad del Cabo)
Identifique el equipo, el financiamiento, los registros y las jurisdicciones involucradas antes de decidir el plan de búsqueda y de cancelación. Mantenga una lista de los intereses que deben atenderse y de la prueba que el equipo de cierre espera para su liberación.
Ponga por escrito las condiciones para liberar el dinero y los documentos
Pida al equipo de cierre que identifique cada requisito: documentos de transferencia firmados, autoridad de los firmantes, instrucciones de pago del prestamista, liberaciones, documentos relacionados con el registro, aceptación de la aeronave y cualquier otra condición acordada.
Documente quién puede autorizar la liberación, qué confirmación se exigirá y qué ocurre si una condición no se cumple en la fecha programada. El pago de un depósito y la liberación final de los fondos pueden tener consecuencias contractuales distintas; lea el acuerdo antes de tratar cualquiera de ellos como reembolsable o automático.
El trabajo de título no reemplaza la inspección, la revisión de los registros de mantenimiento ni la asesoría sobre requisitos tributarios y operativos. Identifique a los profesionales responsables y las preguntas pendientes antes del cierre.
Consulte transacciones de aeronaves y coordinación del escrow, o solicite una consulta sobre la transacción con los identificadores de la aeronave, las partes y la fecha de cierre propuesta.
Textos fuente
- 49 U.S.C. § 44108: validez de las transferencias, los arrendamientos y los instrumentos de garantía Edición oficial de 2024; léase junto con el análisis del pasaje del corpus vigente que se enlaza.
- 49 U.S.C. § 44103: registro de aeronaves Edición oficial de 2024; léase junto con el análisis del pasaje del corpus vigente que se enlaza.
- Philko Aviation, Inc. v. Shacket, 462 U.S. 406 (1983)
- Triad International Maintenance Corp. v. Southern Air Transport, Inc. (In Re Southern Air Transport, Inc.), 511 F.3d 526 (6th Cir. 2007)
- FAA: Clear Title (título libre)
- FAA: About Aircraft Records (información sobre los registros de aeronaves)
- FAA: Cape Town Treaty (Tratado de Ciudad del Cabo)
Fuentes verificadas el 28 de octubre de 2026. Los enlaces a pasajes de arriba identifican el texto usado para cada punto. La elegibilidad, los términos de póliza aplicables, los procedimientos y los hechos individuales aún requieren revisión.
Información legal general; prevalecen la ley aplicable, los documentos y los hechos individuales. Comunicarse con el bufete no crea una relación abogado-cliente.