Transacciones de aeronaves
Comprar una aeronave es una de las compras más complejas que hará. El trabajo de título, el registro ante la FAA y el depósito en garantía (escrow) deben estar en orden antes de recibir la aeronave.
Empresas y bienes raíces
Cierres de embarcaciones y documentación marítima
Comprar o vender un yate es una transacción importante. La documentación, el trabajo de título y el cierre deben estar a cargo de alguien que conozca el proceso.
Lo que está en juego
La compra de un yate implica más piezas en movimiento de lo que la mayoría de los compradores y vendedores espera: contratos de compra, condiciones de prueba en el mar e inspección, búsquedas de título, liberaciones de gravámenes, documentación de la USCG o titulación estatal y, a veces, un depósito en garantía que protege a ambas partes durante todo el proceso de cierre.
Atendemos cierres de embarcaciones y documentación marítima para compradores, vendedores y prestamistas, desde el contrato de compra inicial hasta la transferencia del título y la documentación posterior al cierre. Gestionamos el proceso con el objetivo de un cierre limpio, un título libre y ningún cabo suelto para las partes.
Situaciones que atendemos
Compras de yates y embarcaciones de recreo
Representación de compradores y vendedores en transacciones de yates y embarcaciones de recreo. Representamos tanto a compradores como a vendedores, y acompañamos paso a paso a los clientes que nunca antes han comprado o vendido una embarcación.
Servicios de depósito en garantía para yates
El depósito en garantía protege a ambas partes en una transacción en la que se mueven fondos importantes antes de que se transfiera el título. Coordinamos la liberación del título y de los gravámenes en las transacciones de embarcaciones y gestionamos los depósitos en garantía para retener los fondos del comprador hasta que se cumplan todas las condiciones de cierre.
Hipotecas navales preferentes
Los prestamistas que financian compras de yates documentados ante la USCG exigen una hipoteca naval preferente, es decir, una hipoteca inscrita ante la Guardia Costera de EE. UU. que da al prestamista prioridad sobre la mayoría de los demás reclamos contra la embarcación. Redactamos, revisamos e inscribimos hipotecas navales preferentes como parte del proceso de cierre.
Búsquedas de título y liberación de gravámenes
Buscamos en los registros de documentación de la USCG y en las bases de datos estatales gravámenes y cargas pendientes sobre una embarcación antes de la compra. Identificamos los problemas de título antes del cierre y coordinamos las liberaciones de gravámenes necesarias antes de que el título pase al comprador.
Redacción y revisión del contrato de compra
Los contratos de compra de yates varían mucho en calidad y en integridad. Redactamos contratos desde cero y revisamos los preparados por corredores en busca de condiciones que deban reforzarse, términos que favorecen a la otra parte y disposiciones que faltan por completo.
Nuestro enfoque
El contrato de compra fija el precio final, las condiciones de prueba en el mar e inspección, lo que se incluye en la venta y el calendario de cierre. Redactamos y revisamos contratos de compra desde la perspectiva de la parte a la que representamos.
Un título limpio es la base de un cierre limpio. Buscamos en los registros de documentación de la USCG y en los registros estatales de títulos aplicables gravámenes pendientes, hipotecas navales preferentes y cargas. Coordinamos la depuración de los registros antes de que cambien de manos los fondos.
El depósito en garantía protege tanto al comprador como al vendedor. Los fondos se retienen hasta que se cumplen todas las condiciones de cierre, se confirma que el título está limpio y ambas partes están listas para cerrar.
Las embarcaciones de al menos cinco toneladas netas propiedad de ciudadanos estadounidenses pueden documentarse ante la Guardia Costera de EE. UU. Este proceso ayuda con los acuerdos de financiamiento y otorga reconocimiento federal de la propiedad. Nos encargamos de las presentaciones de documentación de la USCG, la inscripción de hipotecas navales preferentes y la titulación estatal cuando corresponde.
Un cierre exitoso depende de una gestión precisa de los plazos. Coordinamos los fondos del comprador, la documentación del vendedor, las liberaciones de gravámenes, la transferencia del título y las presentaciones posteriores al cierre para mantener cada paso dentro del calendario y detectar los problemas antes del día del cierre.
Las embarcaciones de al menos cinco toneladas netas propiedad de ciudadanos estadounidenses pueden optar a la documentación federal ante la Guardia Costera de EE. UU., y la documentación suele exigirse para embarcaciones dedicadas al comercio de cabotaje o a la pesca, y la mayoría de los prestamistas marítimos la exigen como condición de financiamiento (46 U.S.C. § 12105). Nos encargamos de las presentaciones de documentación de la USCG, la inscripción de hipotecas navales preferentes (46 U.S.C. § 31322) y la titulación estatal cuando corresponde.
Qué sucede después
Desde la primera llamada hasta el trabajo en sí.
Respondemos
Cuando se comunica con nosotros, no entra en una fila de espera.
Lo que hacemos. Llame al 401-621-9700 o solicite una consulta en línea. Tomamos sus datos y verificamos que no haya conflictos de intereses antes de hablar de su asunto.
Qué preparar. Sus datos de contacto y los nombres de cualquier otra persona involucrada, como el otro conductor, la empresa o la aseguradora.
Escuchamos
Le daremos respuestas honestas sobre su situación y sus opciones.
Lo que hacemos. Un abogado revisa lo sucedido, los documentos que usted tiene y cualquier plazo que pueda aplicarse, y luego le explica sus opciones.
Qué preparar. Borradores, documentos de la entidad y los términos del acuerdo que tenga hasta ahora.
Luchamos
Preparamos cada caso como si fuera a llegar a juicio.
Lo que hacemos. Si decide contratar al bufete, confirmamos la contratación y nos ponemos a trabajar, y usted sabe quién lleva su asunto.
Qué preparar. Guarde cualquier aviso, carta o documento judicial nuevo y envíenoslo en cuanto lo reciba.
Cada asunto es diferente, por lo que los pasos y la duración de cada uno varían.
Reseñas de clientes en Google
¡Nuestros abogados de confianza! Hemos trabajado con DiLibero & Assoc desde hace algunos años y los recomendamos ampliamente. Es fácil comunicarse con ellos, actúan con puntualidad y, en cada ocasión, nos guiaron y manejaron nuestras situaciones superando nuestras expectativas. ¡Muy agradecidos de saber siempre exactamente a quién acudir! Y de lograr realmente una solución. Además, ser tratados con dignidad y respeto sin duda reduce el estrés cuando se atraviesan situaciones difíciles.
Traducción de la reseña original en inglés publicada en Google.
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Michael MarzilliLas reseñas describen las experiencias de clientes individuales. Cada caso es diferente.
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Preguntas frecuentes
No está obligado por ley a contratar uno, pero las transacciones de yates implican títulos, gravámenes, depósitos en garantía y cuestiones de financiamiento que pueden causar problemas reales si no se atienden correctamente. Un abogado que se ocupa con regularidad de cierres de embarcaciones protege su interés en la transacción de maneras que un corredor, por experimentado que sea, simplemente no puede.
La documentación de la Guardia Costera de EE. UU. otorga reconocimiento federal del título y se exige para la mayoría de los usos comerciales y para financiar un yate. Pueden optar a ella las embarcaciones de al menos cinco toneladas netas propiedad de ciudadanos estadounidenses. Si financia la compra de un yate, es casi seguro que su prestamista exigirá la documentación de la USCG como condición del préstamo.
Una hipoteca naval preferente es la hipoteca estándar que se usa para financiar embarcaciones documentadas ante la Guardia Costera de EE. UU. Se inscribe ante la Guardia Costera para proteger el interés del prestamista sobre la embarcación. Preparamos e inscribimos hipotecas navales preferentes como parte del proceso de cierre.
Sin un depósito en garantía, el comprador corre el riesgo de pagar antes de que el título esté limpio, y el vendedor corre el riesgo de entregar la embarcación antes de que se confirmen los fondos. El depósito en garantía elimina ambos riesgos.
Es recomendable. El trabajo del corredor es reunir al comprador y al vendedor y facilitar la transacción. El trabajo del abogado es proteger su interés legal en ella. Un corredor no puede asesorarle sobre los términos legales del contrato de compra. Un abogado sí puede, y además puede encargarse de la búsqueda de título, el depósito en garantía y la presentación de la documentación de la USCG como parte de un único proceso de cierre.
