联邦航空法 · 飞机交易

购买飞机:所有权检索、FAA 登记与托管条件

购买飞机之前,应将 FAA 登记与所有权证据区分开来,并审查已登记的权益、解除文件、卖方权限和托管条件。

FAA 登记证书并不是所有权保证。联邦法律规定,在所有权存在争议或可能存在争议的程序中,登记证书不是所有权的证据。购买飞机之前,应审查所有权链、已登记的权益、卖方权限以及交割所需的文件。 49 U.S.C. § 44103 (2024 ed.) (已核实条文)

将登记、法定所有权、实际状况和资金放款作为彼此独立的审查任务。某架飞机出现在网上查询结果中,并不能回答这四个问题。

核对飞机、卖方和交易文件

在协议、卖据、融资文件和现有记录之间,核对制造商、型号、序列号、登记号以及任何单独描述的发动机。在假定某一不一致只是行政细节之前,应先查明原因。

确认法律意义上的卖方和买方,以及每位签署人的权限。实体、信托、遗产、租赁和融资结构可能需要额外的文件。询问有哪些记录能证明卖方有能力转让所出售的特定权益。

将购买协议、修订、定金条款、拟议卖据以及检验或验收条件集中保存。即使飞机的实物检验令人满意,所有权问题仍可能影响交割条件。

申请飞机记录并阅读相关文书

FAA 说明,飞机记录包含登记所有人信息、已登记的担保权益以及适航信息。其现有资源提供了申请飞机文件的途径。Aircraft Registration Branch(飞机登记处)不为当事方进行所有权检索。 FAA:关于飞机记录 FAA:无瑕疵所有权

审查应确认已登记的所有权链和权益、基础文书、修订和解除文件。保留记录申请或检索的日期。询问检索与拟议交割之间的任何时间差将如何处理。

将已登记的解除文件与贷款已经还清的保证区分开来。确认需要解除的文书,以及由谁提供并提交所需的解除文件。

了解联邦登记的作用及其未解决的问题

第 44108 条规定了所涵盖的转让、租赁和担保文书在提交前和登记后的效力,并列有例外情形。该条还指明了适用法律规则,并保留相关条约的作用。不应将登记描述为卖方拥有完好所有权的保证,或某项权益优先于所有竞争主张的保证。 49 U.S.C. § 44108 (2024 ed.) (已核实条文) 49 U.S.C. § 44108 (2024 ed.) (已核实条文) 49 U.S.C. § 44108 (2024 ed.) (已核实条文)

在 Philko Aviation 案中,Supreme Court(美国最高法院)处理了影响无辜第三方的无文件或未登记转让,并解释了州法律在优先顺序方面的持续作用。法院撤销原判并发回重审,没有解决相互竞争的交易中的每一个问题。该判决并不意味着在每一起飞机争议中最先提交者总能胜出。 Philko Aviation, Inc. v. Shacket, 462 U.S. 406, 412-13 (1983) (已核实条文)

州法律问题也可能需要在已登记的转让之外进行调查。例如,Triad 案处理了 North Carolina 法律下的占有型维修留置权,并将该类留置权与所有权转让规则加以区分。这只是一个有限的例子,并非适用于各州飞机留置权的普遍规则。 Triad International Maintenance Corp. v. Southern Air Transport, Inc. (In Re Southern Air Transport, Inc.), 511 F.3d 526, 532-33 (6th Cir. 2007) (已核实条文) Triad International Maintenance Corp. v. Southern Air Transport, Inc. (In Re Southern Air Transport, Inc.), 511 F.3d 526 (6th Cir. 2007) (已核实条文)

询问是否还需要进行 International Registry 审查

对于符合条件的航空器标的,Cape Town(开普敦)框架可能为交易增加 International Registry(国际登记处)层面的问题。FAA 将该登记处描述为可就某些机身、直升机和航空发动机提交权益的另一处所。不要假定在每一项交易中,FAA 检索或 International Registry 检索可以相互替代。 FAA:Cape Town Treaty(开普敦公约)

在决定检索和解除方案之前,应确认所涉及的设备、融资、登记和司法管辖区。保留一份需要处理的权益清单,以及交割团队期望获得的解除证据。

书面记录资金和文件放行的条件

请交割团队列明每一项所需事项:已签署的转让文件、签署人权限、贷款人清偿指示、解除文件、与登记相关的文件、对飞机的验收,以及任何其他约定条件。

记录由谁可以授权放行、需要何种确认,以及某项条件未在预定日期前满足时将如何处理。支付定金与最终放款可能具有不同的合同后果;在将其中任何一项视为可退还或自动发生之前,应先阅读协议。

所有权工作不能替代检验、维修记录审查,或关于税务和运营要求的建议。交割前应明确负责的专业人士和尚未解决的问题。

参见 飞机交易与托管协调,或 预约交易咨询 ,并提供飞机识别信息、当事方和拟议交割日期。

法律原文

来源于2026年10月28日核查。上方的条文链接标明了每一要点所依据的文字。资格、适用的政策条款、程序和个案事实仍需审查。

一般法律信息;以适用法律、文件和个案事实为准。联系本所并不建立律师与客户关系。

常见问题

在所有权存在争议或可能存在争议的程序中,登记证书不是所有权的证据。不应将其视为所有权保证。 49 U.S.C. § 44103 (2024 ed.) (已核实条文)

FAA 表示,其 Aircraft Registration Branch(飞机登记处)不进行所有权检索。当事方可以自行审查记录,或安排适当的专业检索。 FAA:无瑕疵所有权

不会。联邦登记具有明确规定的法律效力,而适用的州法律、权益的性质以及相关例外或条约也可能产生影响。 49 U.S.C. § 44108 (2024 ed.) (已核实条文)

托管指示在约定条件下协调资金和文件的放行。托管指示本身并不确定所有权、解决每一项留置权,或证明飞机的实际状况。